부산시가 다음 달 5일 첫차부터 시민 불편 해소와 시내버스 경쟁력 강화를 위한 '빅데이터 기반 시내버스 노선 개편'을 시행한다. 이번 개편은 도시 구조 변화에 따른 시내버스 운행 효율성 저하 문제를 해결하기 위한 조치다.

 

현재 부산 시내버스는 장거리 노선 증가로 인해 운행 시간이 크게 늘어난 상태다. 준공영제 시행 전인 2007년에는 평균 운행 시간이 109분이었으나, 지난해에는 161분으로 50% 이상 증가했다. 이에 따라 평균 배차간격도 10분대에서 지난해 17분대로 늘어나 시민들의 불편이 가중되고 있었다.

 

이러한 문제를 해결하기 위해 부산시는 2023년 8월부터 지난해 12월까지 빅데이터 기반 시내버스 노선 개편 용역을 추진했다. 시민 의견 조사 결과, 56%가 '단계적 개편'을 희망했으며, 이에 따라 1단계로 도시철도가 운행되지 않는 기장군과 강서구를 대상으로 우선 개편을 실시한다.

 

도심지역(2단계) 개편은 1단계 노선 개편 효과 분석과 만덕~센텀 대심도 건설, 사상~하단선, 부전~마산선 개통 등 대규모 교통 환경 변화를 반영해 2026년 이후에 추진될 예정이다.

 

이번에 개편되는 노선은 총 40개로, 6개 노선이 신설되고 20개 노선은 변경된다. 또한 8개 노선은 폐지되며, 나머지 6개 노선은 조정된다. 부산시는 변경되거나 폐지된 노선에 대체 노선을 공급하거나 수요 응답형 교통(DRT) '타바라'를 운행해 시민 불편을 최소화할 계획이다.

 

특히 이번 개편에서는 교량과 터널 등 자동차 전용도로를 활용해 도심과 외각을 빠르게 이동할 수 있는 '도시고속형 버스' 4개 노선이 신설된다. 이를 통해 시민들의 이동 시간을 크게 단축할 수 있을 것으로 기대된다.

 

또한 최근 입주가 시작된 에코델타시티에는 신규 노선 서비스를 제공하고, 일광신도시는 중복 운행으로 인한 혼란을 줄이기 위해 노선을 조정하고 신규 노선을 공급하는 등 서비스를 다양화한다.

 

부산시는 기장 오시리아 지역에서 시범운영해 시민 만족도가 높았던 수요 응답형 교통 '타바라'의 운행도 확대한다. 기존 기장 권역은 송정 지역까지 운행을 확대하고, 강서구 대중교통 사각지대에는 타바라 9대를 신규 도입해 지역 주민과 산단 근로자들의 대중교통 이용 편의성을 높일 계획이다.

 

노선 개편으로 인한 시민 혼란을 최소화하기 위해 부산시는 노선 안내 전화상담실을 운영하고, 지속적인 모니터링을 통해 불편 사항을 신속하게 개선할 예정이다. 이번 개편이 성공적으로 이루어진다면, 부산 시민들의 대중교통 이용 만족도가 크게 향상될 것으로 기대된다.

 

부산시 관계자는 "이번 노선 개편은 빅데이터 분석을 통해 시민들의 실제 이동 패턴과 수요를 반영한 것"이라며 "앞으로도 지속적인 모니터링과 개선을 통해 더욱 편리한 대중교통 환경을 조성하겠다"고 밝혔다.